Canagrosa mène le contrôle de la fragilité par hydrogène dans l'industrie européenne

Grâce à des accréditations uniques en Europe et des méthodes d'essai avancées, Canagrosa se positionne à l'avant-garde de la détection et de la prévention de la fragilité par hydrogène, un phénomène crucial pour la sécurité structurelle dans des secteurs tels que l'aérospatial, l'énergie et le naval

Dans l'industrie aérospatiale, le contrôle de la fragilité par hydrogène -également appelée fragilisation par hydrogène ou "hydrogen embrittlement"- est primordial. Ce phénomène se produit lorsque l'hydrogène est absorbé par l'acier, altérant ses propriétés mécaniques et sa structure interne. Le résultat peut entraîner une perte significative de ductilité et de résistance, et dans le pire des cas, provoquer des ruptures inattendues.

Chez Canagrosa, nous savons que ces risques sont particulièrement critiques dans des conditions de basse température et de tensions élevées, C’est pourquoi nous nous engageons à collaborer avec nos clients pour la détection et la prévention des effets de la fragilisation par hydrogène en utilisant des méthodes combinant rigueur, expertise technique et conformité réglementaire.

Pourquoi la fragilisation par hydrogène se produit-elle ?

Il existe différentes théories sur la manière dont l'hydrogène provoque la fragilisation. Les plus courantes sont :

• Embrittlement: L'hydrogène interfère avec la formation des liaisons métalliques.
• Fracture intergranulaire: L'hydrogène réduit la cohésion entre les grains du matériau.

Par ailleurs, plusieurs facteurs favorisent l'apparition de ce phénomène, tels que la résistance mécanique de l'acier ; les traitements de surface comme le cadmiage, le chromage dur, le phosphatage ou le zinc-nickel ; les traitements thermiques inadéquats ou les environnements extrêmement corrosifs.

L'importance du contrôle dans les secteurs critiques

Comme mentionné précédemment, le contrôle de la fragilité par hydrogène dans l'industrie aérospatiale est essentiel, en raison des exigences strictes en matière de sécurité, de performance et de fiabilité des matériaux utilisés dans les aéronefs et les composants spatiaux. Si ce phénomène n'est pas correctement géré, il peut affecter gravement l'intégrité structurelle des matériaux et mettre en danger l'opération des aéronefs et des missions spatiales.

Outre le secteur aérospatial, la fragilité par hydrogène est particulièrement importante dans des industries avancées telles que l'automobile, l'énergie (tuyauterie et composants pour le pétrole et le gaz, ainsi que pour le stockage d'hydrogène), le secteur naval (matériaux sous-marins, navires) et l'industrie chimique et pétrochimique.

Notre engagement technique

Chez Canagrosa, nous disposons d'une vaste expérience et d'une expertise technique dans les deux méthodes de référence exigées par les grands fabricants d'aérostructures pour le contrôle et la surveillance périodique de la fragilité par hydrogène :

1. Mesure électronique selon ASTM F326: également connue sous le nom de perméation électrochimique, elle permet l'évaluation de processus tels que le cadmiage.
2. Essais de charge soutenue ou constante, selon les normes ASTM F519 et EN 2832: Des échantillons en acier représentatifs des lots de production sont soumis à une charge constante proche de la rupture pendant une période prolongée, afin d'observer leur comportement dans des conditions favorisant l'absorption d'hydrogène et le développement de fissures.

Les deux essais sont accrédités selon la norme ISO/IEC 17.025 relative aux essais de matériaux. En fait, Canagrosa est le seul laboratoire en Europe accrédité pour effectuer l'essai de mesure électronique conformément à la norme ASTM F326.

Quant à l'essai de charge soutenue, nous disposons d'une grande capacité opérationnelle pour sa réalisation dans nos installations de Séville, ce qui nous permet d'offrir des délais de réponse réduits, même pour les analyses dont les exigences d'exécution sont élevées.